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[电闻]特斯拉火,现代也“火”了,但属风流神车,还看宏光!一世枭雄后传

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发表于 2020-10-18 15:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
[电闻]特斯拉火,现代也“火”了,但属风骚神车,还看宏光!一世枭雄后传  美容
踢车帮
只为爱车的你!



[电闻]特斯拉火,现代也“火”了,但属风骚神车,还看宏光!一世枭雄后传  美容

导读


几周不见甚是惦念,关注电动车行业静态的电闻又回归啦。来让我们看看近来电动范围的大消息。
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本期严重内容:

1.9月新能源销量公布,特斯拉王位不保
2.理想销量高歌,但断轴消息不停
3.连烧13辆,今世KONA大范围召回,LG化学恐背锅
4.转子策动机回归
5.特斯拉全系续航提升,Model 3中期改款到来,信心保障筹划停止
接下来让我们一个个具体看:
神车把Model 3拉下马

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上个月就有眉目,宏光MINI甫一上市就以昂贵的售价,切准城市代步需求的K-Car车身,干死老头乐的姿势成为了新能源市场的一匹黑马。批售1.5万辆。
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单看这一数据,已经超出了Model 3,只是电动车行业大量新势力采取直营形式,没有4S店,经销商中心环节,常常以现实卖给消耗者的托付量大要中汽研统计公布的车辆上险数作为车型销量根据。
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8月宏光MINI的上险数为8867辆,略逊于Model 3的11590辆,屈居第二,而玄月,宏光MINI则真正成为了中国新能源销量冠军,厂家公布批售2万,上险数也到达了14733辆,大幅领先Model 3的10909辆。
B端成果斐然的Aion S排在第三位,上险数目到达了6055台,排名安定的同时,环比同比均有较大幅度的增加。广汽的另一款Aion V在9月的上险数目也到达了1255辆,排在榜单第17位。
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长城旗下的欧拉品牌表示也很是亮眼,黑猫和白猫上险数别离是5171和833辆,这两款车型在10万元以下市场中均属于外型筹划怪异专心,质感较为出色的一类,等到外型复怪僻异的好猫上市以后,欧拉品牌的市场表示值得期待。
假如将增程式的理想ONE计入其中,那末上险数目第五的就会是理想ONE,3830台,1-9月累计销量18722台,力压蔚来ES6的3271台。

小鹏P7和比亚迪汉EV这两款备受关注的网红车在9月也功劳了销量新高,别离上险2582辆和2517辆。但比亚迪汉仍然存在官方批售销量(汉家属批售5612辆,汉EV批售3624辆)宏大于现实上险数目标情况,在前期大量定单积储,用户等车时候数月的条件下,似乎有点不成思议。但两者之间的差值正在渐渐淘汰,可以等等看在银十时分,汉可以大要交出怎样的答卷。

理想销量节节高,消息也层见叠出

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理想这几个月的成长相当不错,几乎每个月都在缔造记载,现在已经成为新能源SUV一哥。李想也在继续采访时表示,理想汽车将在今年新增60家门店,是原筹划的3倍。
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但与理想ONE销量成反比的是理想的负面消息。10月15日,一辆理想ONE遇车祸,左前侧车轮断轴的视频在网上传布。事变发生仅6个小时后,理想官方就发出了事变转达,危机公关自始自终的实时。
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稍远一些,9月22日,一辆理想ONE在操纵驾驶帮助系统的时候追尾一辆并线的货车,车辆钻入货车车箱底部,车辆副驾位置严重受损,A柱断裂,但车辆的气囊并没有展开。据车主在论坛中的帖子所述:坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折,全部面部缝了33针,终极被判定毁容和重度脑震动,后排乘客轻度脑震动。
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事变爆发以后,理想的回应也很快,同时还与车主告竣了协议,看一下车主前后帖子:
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理想的回应说的有没有道理?有,货车变道影响一般行驶的车辆,简直全责;货车后防撞梁不标准是致使车辆受损严重的主因也没错;汽车A柱扛不住这类冲击一样正确,L2级驾驶帮助仍必要驾驶员全程连结留意力更是必须。义务是摘清了,但理想ONE袒表露来的题目仍然很多。
比如理想ONE的驾驶帮助系统是不够周全的,它缺少前侧的毫米波雷达,前视摄像头的视野角度也偏窄,现在L2级此外帮助驾驶尚能部分应对,但相对于蔚来、小鹏这些预埋硬件超前的车型来说,除非理想ONE更换硬件,继续成长的潜力却没有了。
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在这些负面事变中,理想的公关本事不停在线,理想也是伴随着各类负面渐渐成长起来的。只是,早些时候的各类情况,如新车更换座椅,托付的车辆没有封闭物流形式等等,理想的处置惩罚有礼有节有速度,这些负面消息完全没有影响到销售,以致李想用老实道歉的态度获得了路人的好感。
事不外三,公关并不是万能的,今年以来,光断轴的消息不下4起,理想ONE操纵的复合材料下摆臂成为众矢之的。固然官方出来廓清,可三人成虎,理想ONE想要更进一步,就得深思,这么多的案例能否是真的只是偶合。


连烧13辆,
央视都关注,是谁这么火

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今世KONA EV,其国内销售版本名为昂希诺纯电,别看国内这车没什么声量,在欧洲和韩国外乡,KONA EV的销售情况都很是出色,属因而仅次于Model 3的第一梯队。但就是这么一款车,9月底10月初的一周时候,连烧两辆,7月份在加拿大还发生了首例电动车爆炸时候。2018年上市以来,KONA EV在韩国及国外市场,已经接连发生了13起起火事变。
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对此,韩国交通部已经介入观察,现在的观察成果表示大要与KONA EV采取的LG “电池缺点致使电池内部短路”有关。今世汽车已经开启了召回,召回范围自2017年9月至2020年3月之间制造的25564辆KONA EV。
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这起召回案例大要对LG化学的商誉形成影响,今年LG化学灵敏突起,趁着疫情超越宁德时代成为举世动力电池装机量第一,在欧洲市场有着几乎统治级的份额。但履历此次起火召回,LG化学的电池平安题目便会让车企多加一番考虑,这也是宁德时代、比亚迪等中国电池厂商进军欧洲好机会。


没想到吧,
增程器步崆转子的复活门路

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转子策动机密新生的消息已经传了很久了,而终究获得了官方简直认,马自达现任CEO松本嫡前确认,马自达筹划在2022年推出搭载转子策动机增程器版本的MX-30。
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MX-30是马自达第一款电动车,同时也有燃油版本,尺寸底子和CX-30同等,怪异的点在于其采取了和转子先辈RX-8类似的对开车门。MX-30的电动版仅搭载35.5kWh的电池组,WLTP续航仅为200km,是以为其装备一台增程器将会大猛进步实在用性。
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转子策动机的特征在应对增程器需求时似乎大有可为。其体积小,功率大,底子可以把标称排气量乘以3作为性能参考。增程器的单一工况也可以使策动机针对性调教变得轻易,使其具有更高的耐久性和燃油经济性。
好吧,不管怎样说,转子活下来了才有盼望对吧。


特斯拉
全系续航提升,Model 3中期改款

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Model 3近来公布了改款车型,已在美国上市,国产版也将快速跟进。新款Model 3针对现在车主提出的题目举行改良,比如采取全新的大灯内部结构,给近光灯加了透镜,车窗饰条和车门把手黑化,新外型的轮毂,重新筹划的中控台和中心扶手、全系标配电动尾门,增加双层隔音玻璃。
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全轮驱动版和高性能版的加速本事获得了小幅提升,0-60英里加速时候从4.4s和3.2s提升至4.2s和3.1s。在电池电量没有变化的条件下进一步进步驱动服从,EPA续航标准续航升级版从402km进步至423km,双机电长续航从518km进步至568km,高性能版从481km进步至507km。
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此外,Model S、X、Y的续航都有差别幅度的提升:
Model S长续航版 600km→647km(今年早些时候已经提升)
Model S高性能版 560km→623km
Model X长续航版565km→587km
Model X高性能版491km→549km
Model Y长续航全驱版 508km→525km
Model Y高性能版468km→488km
中期改款,续航提升加上前段时候的售价下调Model 3 25万起,Model S和Model X降价2.3万元,想必会让很多人喊出真香。

假如前面两个是利好消息的话,这一则就有些意味不明白。早些年在品牌形象尚未建立的时候,特斯拉曾推出过一个类似7天无出处退车的信心保障筹划,这一筹划使消耗者可以没有挂念的较长时候体验特斯拉车型,从必定水平上加速了特斯拉被市场继续的速度。
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而这一筹划已经在10月16日正式停止。在特斯拉已经进入成熟期确当下,这一筹划从功用来说,确切已经没有存在的必要。但在特斯拉又一次降价确当口,难免会让人有些更多的想法。是为了之落后一步降价时保住已经割得手了的韭菜吗?
大要率不是,固然这类7天保价简直大要让特斯拉损失一部分调价前7天内提车的客户,但相较降价以后的促销感化,这部分损失绝对算不上大。而且在以后不短的时候内,Model 3的价格将会到达一个较为安定的水平。特斯拉曾明白表示,将会推出更低定位的车型(2.5万美圆,差不多群众币17万元),也就是说,20万之内一定是新车型的区间,Model 3犯不着自降身段。
未来一年,大要率的剧本是长续航版再降9000进入30万元补助红线,从而来到27-28万元,而标准续航版则连结现在5-6万元的差价,以现在25万元的售价来看,1年后降价3万元并不是何等让人没法继续的事变。很多二线奢华品牌不也都这么干嘛,只是一个蒙了一层名为经销商的遮羞布而已。
撰文丨Route64

版式丨兔子

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